走在大街上能够看到各种各样的人，手里拿着充电宝，骑上共享单车。随着社会的不断发展，各种共享产品也在更新换代。在很久以前人们出行非常不便的时候，只有自己买一辆电瓶车或者坐滴滴，而现在大家可以骑上共享单车到任何地方，甚至可以随时停在路边。

以前手机快要没电的时候，要四处找门店去借充电器，现在则不同，几乎任何地方都有共享充电宝，大家可以随时借，随时还。这为人们的衣食住行提供了不少的方便，随着共享产品的不断到来，共享经济也逐渐占据了整个市场。

近几年来共享经济在不断发生改变，已经从以前的便民变为了现在的坑人。据了解，共享充电宝经过了几年的改变之后，价格也在不断变化，以前大家在外面租一个充电宝，一个小时只要花一元钱，而现在基本上一个小时会花2~3元钱。

以前骑一辆共享单车可能只会花一元钱，而现在要花1.5元。虽然是0.5元的变化，但是“小账不可细算”，共享经济已经变得越来越艰难。

共享产品更新换代，共享市场不断改变

为了方便人们的衣食住行，才有了这些共享的产品，随着社会的不断变化，共享经济迎来了全新的改变。很多人直呼共享充电宝用不起，共享单车也慢慢骑不骑了。

在2017年的时候共享单车非常盛行，大部分的人都看到了这一经济风口，万物共享也迎来了全新的高度。大多数的共享品牌都在很短的时间内就完成了融资，实现了一个又一个的商业奇迹。

大部分的共享经济也在变着模式吸引消费者，从最开始的优惠模式变成了红包大战，这些都能够吸纳一大批新的用户。除此之外，在共享经济的基础上，各种共享产品不断增加，共享雨伞，共享健身房等等。

各种共享经济产品不断增多给行业带来的压力是非常大的，大部分的共享经济产品已经在社会上慢慢褪去。在整个行业中发展较好的共享单车以及共享充电宝，他们的一些品牌也是经过了多重洗礼才在市场上站稳脚跟。

不过随着市场被各种头部公司分割，原本便宜的共享经济，现在为了赚消费者的钱也纷纷涨价，让许多消费者都直呼用不起。很多人认为在共享经济的背后，其实都是资本主义收割韭菜的目标。其实也确实如此，随着2021年的到来，全球经济不断复苏，各种共享经济也在持续变化，大部分都是给资本主义做贡献。

共享产品价格变化大，共享经济改变原始性质

国内共享经济一方面是提高了市场份额，另一方面也是抓住了消费者的心理。就拿共享单车来讲，大多数共享单车已经由原来一元钱的价格变为了1元5，也超过15分钟将会多1元5。对于大部分骑单车的朋友而言，他们在骑车的过程中基本上都不会超过15分钟，距离大多数都在1至2公里之内。

经常骑共享单车的朋友也会开月卡，所以共享单车涨价对于这一类人是没有太大影响的。但是那些不经常骑车，一骑车就会骑，20分钟甚至半个小时的朋友来说，共享单车实在是骑不起。

其实共享产品的涨价并不是瞬间出现的，如果和整个行业早期相比，这些涨价都在呈向上的趋势。每一年都有新的价格，每一年也都在变着方法去涨价。

作为人们常用的共享充电宝，在涨价的过程中也逐渐呈向上趋势。共享充电宝，每一个商家都可以拥有，只需要签相应的合同领取相应的共享产品。在国内一些热门的旅游景点，有些共享充电宝甚至出现了6元钱一个小时的现象，与以往一元钱一小时的价格相比上涨了600%。

要知道共享经济的本质是基于开放分布式特征的，大多数都是为了节约成本提供便利。不过随着社会的不断发展，所谓“共享经济模式”已经是打着“共享”的口号去赚消费者的钱。从2016年开始，共享经济就迎来了一个新的高度，在当时大街小巷都有着五颜六色的共享单车，这些单车代表着不同的共享企业，每一个企业背后都是为了利益做准备。

时代更新改变，共享经济迎来挑战

2018年的到来，让大部分的共享经济都结束了，能发展到现在的一些共享品牌显然已经扛住了时代的挑战，在社会上扎稳脚跟。

尤其是现阶段的一些充电宝品牌和单车品牌，这些品牌是很多城市的生态组成部分，在一定程度上给老百姓带来了很多帮助，不过也依然掩盖不了其赚钱的本质。大部分的共享经济品牌都认为涨价是应该的，毕竟大多数的共享经济都需要精准的运营以及后续的产品服务。

这些东西在行业内都需要投入相应的成本，因此就不得不对共享产品涨价，让各种消费者来买单。这也就导致消费者会寻求一些新的共享产品，新的共享产品在市场上想要占据地位，就不得不做出一些改变，为消费者提供优惠模式，减少押金抵扣等等。

因此就目前而言，其实大部分的共享经济都是看上去很赚钱，实则面临着一定的经济压力。尤其是共享单车和充电宝，这是两种典型的共享经济代表，虽然已经发展到现在，但是仍然充满着各种不确定性。